史上最忙“五一”机票价格临时跳水,史上最繁忙“五一”假期机票价格非未涨
时间:2024-04-27 15:10 | 作者:思思 | 【 字体:大 中 小 】
中国民航即将迎来史上最繁忙的五一假期。 飞长准4月26日下午发布的数据显示,预计2024年五一假期国内机场共计起降架次151612架次,日均起降架次30322架次,同比增长8.99%与2023年同期相比,较2019年增长8.99%,增长36.2%。
然而令人不解的是,在如此繁忙的背景下,五一假期机票价格不但没有上涨,反而出现了临时降价的情况。 国内经济舱机票近7天平均价格为852元(不含税),同比下降1.13%,较前7天搜索均价下降22% 。 对于上海至乌鲁木齐、上海至北京、广州至北京等热门航线,五一节仍能找到特价直飞航班。
民航业内人士表示,这种看似“繁忙”与“降价”的矛盾现象,实际上源于航空公司在假期期间大幅增加运力,导致供应过剩。 随着假期临近,大量座位仍未售出,航空公司采取临时价格调整和促销策略,试图出售剩余座位。
航空公司在节假日期间增加运力、增加航班是行业惯例。 例如,南航近日宣布,将在五一假期期间临时增加上海浦东至长沙、汕头、武汉等航线的航班,并计划在部分航线上投资宽体飞机,以增加运力。
飞长准进一步数据显示,五一假期期间,国内41家客运航空公司预计执飞航班77327架次,日均约15500架次。 其中,东航以12,322个航班位列第一,南航、国航分别以11,982个航班和8,544个航班位列第二、第三。
上述41家航空公司中,有34家航空公司预计实现航班量较2023年增长,其中华航领先,增幅达45.77%; 39家航空公司预计实现航班量较2019年增长,成都航空预计增长1.11倍。 增速领先。
事实上,从2023年开始,假日机票临时降价的现象愈发明显。 当时旅游市场正在快速复苏,航空公司也在增加运力,但未能准确把握市场需求,导致运力过剩。
此外,高铁对民航客流的分流也是飞机座位未满员、引发机票临时降价的原因之一。 以2023年五一假期为例,虽然全国日均国内游客人数较2019年同期增长14%,但民航日均旅客运输量仅增长4.2%,而平均日均旅客运输量仅增长4.2%,同期全国铁路日旅客运输量增长24.6%。 %。 高铁线路的不断扩建,让民航面临多条线路的激烈竞争压力。
对于旅行者来说,更多的出行选择和更低的价格无疑是个好消息。 然而,随着越来越多的旅客选择乘坐高铁出行,节假日期间购票变得越来越困难。 不管你的速度有多快,你常常需要通过候补来获得门票。 虽然高铁候补购票成功率较高,但漫长的等待过程对于消费者来说却相当痛苦。
此时,机票的临时降价就像是意外之福,为旅客提供了新的出行选择。
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